Kuasa 24kW Boleh Dipercayai – Dicipta untuk Prestasi dan Kecekapan

Apabila grid menurun, anda memerlukan penjana yang memberikan kuasa yang konsisten dan boleh dipercayai tanpa kompromi. EMEAN EM-W33 menyediakan kuasa utama 24kW (30kVA) pepejal, disokong oleh enjin diesel pengecas turbo 37kW WEICHAI WP2.3D41E201. Sama ada anda melindungi rumah, ladang atau perniagaan kecil anda daripada gangguan yang tidak dijangka, penjana untuk sistem 220v ini dibina untuk memastikan peralatan penting anda berjalan lancar.

EM-W33 adalah lebih daripada sekadar kemasukan lain dalam penjana untuk pasaran 220v — ia adalah sistem kuasa yang direka dengan teliti yang menggabungkan teknologi diesel turbo yang terbukti dengan ciri kawalan moden. Dengan penarafan siap sedia 26.4kW (33kVA), unit ini menyediakan ruang kepala yang luas untuk menghidupkan motor dengan arus masuk yang tinggi dan mengendalikan lonjakan beban sementara. Penjana beroperasi pada 1800 RPM (60Hz) dengan penggunaan bahan api hanya 6.8 L/j pada beban penuh, menjadikannya salah satu pilihan paling jimat bahan api dalam kelas kuasanya.

Dikuasakan oleh WEICHAI - Prestasi Pengecas Turbo yang Boleh Anda Percayai

Di tengah-tengah penjana untuk 220v ini terletak WEICHAI WP2.3D41E201, enjin diesel pengecas turbo 4 silinder 2.3 liter dengan susunan silinder jenis L dan nisbah mampatan 17.5:1. Tidak seperti enjin yang disedut secara semula jadi dalam kategori ini, konfigurasi pengecas turbo memberikan ketumpatan kuasa yang jauh lebih tinggi dan prestasi unggul pada ketinggian.

Purata tekanan berkesan enjin 1.44 MPa adalah antara yang tertinggi dalam kelas anjakannya — angka yang luar biasa yang menunjukkan kecekapan terma dan ciri tork yang luar biasa 【9 † L9 】. Digabungkan dengan purata kelajuan omboh hanya 4.6 m/s, enjin ini mencapai keseimbangan optimum antara penghantaran kuasa dan ketahanan jangka panjang, mengurangkan haus pada dinding silinder dan gelang omboh sepanjang beribu-ribu jam operasi 【9 † L9 】.

Kecekapan Bahan Api Yang Merendahkan Kos Operasi Anda

Penggunaan bahan api adalah pertimbangan kritikal bagi mana-mana pemilik penjana, dan WP2.3D41E201 memberikan kecekapan yang mengagumkan. Pada 6.8 L/j pada muatan penuh, ini diterjemahkan kepada kos operasi yang lebih rendah dan kurang kerap mengisi minyak berbanding dengan banyak pesaing dalam julat kuasa ini.

Nisbah penggunaan minyak enjin adalah sangat rendah iaitu hanya 0.4% daripada penggunaan bahan api, bermakna kurang kerap menambah minyak dan kos penyelenggaraan yang lebih rendah 【6 † L22 】. Dengan kapasiti minyak 5.3L (rendah) hingga 8L (tinggi), EM-W33 direka untuk selang perkhidmatan lanjutan yang meminimumkan masa henti dan memaksimumkan produktiviti 【6 † L14 】.

Dibina untuk Bermula dalam Sebarang Cuaca

Kebolehpercayaan cuaca sejuk membezakan penjana ini daripada banyak pesaing. WP2.3D41E201 bermula dengan pasti hingga 5 ° C tanpa peranti permulaan tambahan, dan dengan prapemanas, ia beroperasi dengan yakin hingga -15 ° C 【5 † L2 】. Keupayaan ini menjadikan EM-W33 pilihan praktikal untuk pemasangan di seluruh Amerika Utara dan Eropah, di mana suhu musim sejuk boleh menimbulkan cabaran yang ketara untuk peralatan diesel.

Sistem elektrik mempunyai konfigurasi tanah negatif 12V dengan motor pemula 3kW dan alternator pengecasan bateri 35A 【6 † L25-L26 】. Litar permulaan direka bentuk dengan rintangan maksimum hanya 4 m Ω dan menggunakan pendawaian 50 mm ² , memastikan penghantaran arus yang mencukupi ke pemula walaupun dalam keadaan paling sejuk 【7 † L1-L2 】.

Pengurusan Terma – Dicipta untuk Operasi Berterusan

Sistem penyejukan WP2.3D41E201 direka untuk prestasi yang mampan walaupun dalam persekitaran yang mencabar. Enjin dinilai untuk operasi sehingga 40 ° C suhu persekitaran, dengan termostat yang mula dibuka pada 72 ° C dan mencapai bukaan penuh pada 82 ° C 【5 † L12 】【5 † L13 】. Sistem penyejukan air paksa gelung tertutup mengekalkan keseimbangan terma optimum, dengan aliran penyejuk 3.7 m ³ /j pada keadaan berkadar 【7 † L12 】.

Data imbangan haba mendedahkan reka bentuk haba enjin yang cekap: pada keadaan kerja yang dinilai, sistem penyejukan mengeluarkan 22.6 kJ/s haba, manakala ekzos membawa pergi 24.9 kJ/s 【7 † L18-L19 】. Jumlah keluaran haba enjin ialah 93.1 kJ/s, dengan sinaran permukaan menyumbang hanya 5% — bukti pelesapan haba yang berkesan melalui sistem penyejukan dan ekzos 【7 † L17 】【8 † L2 】.