Sandaran 30kW yang Kuat – Dicipta untuk Prestasi dan Bunyi Rendah

Apabila kuasa terputus, anda memerlukan penjana yang menyalurkan tenaga elektrik yang boleh dipercayai tanpa mengganggu rumah, kawasan kejiranan atau tempat kerja anda. EMEAN EM-W41 membekalkan kuasa utama 30kW (37.5kVA) pepejal, disokong oleh enjin diesel pengecas turbo 43kW WEICHAI WP2.3D47E201. Terima kasih kepada kanopi kalis bunyinya yang dilapisi dengan buih pengurangan bunyi, ini adalah salah satu penjana paling senyap dalam kelasnya — sesuai untuk kawasan perumahan, persekitaran runcit dan mana-mana lokasi sensitif bunyi di mana keamanan adalah penting seperti kuasa.

Prestasi WEICHAI Pengecas Turbo – Jantung Penjana Tenang

Pada teras penyelesaian penjana paling senyap ini terletak WEICHAI WP2.3D47E201, enjin diesel pengecas turbo 4 silinder 2.3 liter. Dengan tekanan berkesan purata 1.62 MPa — sangat tinggi untuk anjakan ini — enjin memberikan tork dan kecekapan haba yang luar biasa sambil mengekalkan kelajuan omboh purata hanya 4.6 m/s. Kelajuan omboh konservatif ini mengurangkan haus mekanikal dan getaran, secara langsung menyumbang kepada operasi yang lebih lancar dan senyap yang menjadikan ini salah satu penjana paling senyap yang tersedia pada tahap kuasa ini.

Direka untuk Operasi Benar Senyap

Apa yang menjadikan EM-W41 sebagai salah satu penjana paling senyap di pasaran bukan sekadar enjin — ia adalah pakej kejuruteraan akustik yang lengkap. Kanopi kalis bunyi dilapisi dengan buih pengurangan bunyi gred industri, dan penyenyap industri ialah peralatan standard untuk set penjana jenis senyap. Bahagian kanopi semua logam adalah bersalut serbuk untuk ketahanan, manakala komponen pengudaraan mengikut prinsip reka bentuk modular untuk meminimumkan pecahan bunyi.

Untuk konteks, penjana diesel standard biasanya beroperasi antara 70 dan 100 desibel, manakala kanopi senyap berkualiti dalam kelas ini mencapai 68 - 72 dB(A) pada 7 meter. Dengan reka bentuk pelemahan bunyi termaju EMEAN , EM-W41 memberikan jenis tahap hingar mesra kejiranan yang menjadikannya salah satu penjana paling senyap yang boleh anda pasang untuk sandaran rumah atau perniagaan.

Kecekapan Bahan Api Yang Menjimatkan Wang Anda

WP2.3D47E201 menggunakan hanya 7.7 L/j pada beban penuh, dengan kadar penggunaan bahan api serendah ≤ 220g /(kW · h). Kecekapan ini diterjemahkan terus kepada kos operasi yang lebih rendah dan kurang kerap mengisi minyak — terutamanya berharga semasa gangguan yang berpanjangan.

Nisbah penggunaan minyak enjin hanya 0.4% daripada penggunaan bahan api, bermakna lebih sedikit penambahan minyak dan kos penyelenggaraan yang lebih rendah. Dengan kapasiti minyak 5.3L (rendah) hingga 8L (tinggi), EM-W41 direka untuk selang perkhidmatan lanjutan yang meminimumkan masa henti.

Dibina untuk Bermula dalam Sebarang Cuaca

Kebolehpercayaan cuaca sejuk membezakan penjana ini. WP2.3D47E201 bermula dengan pasti sehingga 5 ° C tanpa peranti permulaan tambahan, dan dengan prapemanas, ia beroperasi dengan yakin hingga -15 ° C. Keupayaan ini menjadikan EM-W41 pilihan praktikal untuk pemasangan di seluruh Amerika Utara dan Eropah, di mana suhu musim sejuk boleh menimbulkan cabaran yang ketara untuk peralatan diesel.

Sistem elektrik mempunyai konfigurasi tanah negatif 12V dengan motor pemula 3kW dan alternator pengecasan bateri 35A. Litar permulaan direka bentuk dengan rintangan maksimum hanya 4 m Ω dan menggunakan pendawaian 50 mm ² , memastikan penghantaran arus yang mencukupi ke pemula walaupun dalam keadaan paling sejuk.

Pengurusan Terma – Dicipta untuk Operasi Berterusan

Sistem penyejukan WP2.3D47E201 direka untuk prestasi yang mampan walaupun dalam persekitaran yang mencabar. Enjin dinilai untuk operasi sehingga 40 ° C suhu persekitaran, dengan termostat yang mula dibuka pada 72 ° C dan mencapai bukaan penuh pada 82 ° C. Sistem penyejukan air paksa gelung tertutup mengekalkan keseimbangan haba optimum, dengan aliran penyejuk 3.9 m ³ /j pada keadaan terkadar.

Data imbangan haba mendedahkan reka bentuk haba enjin yang cekap: pada keadaan kerja yang dinilai, sistem penyejukan mengeluarkan 22.5 kJ/s haba, manakala ekzos membawa pergi 30.1 kJ/s. Jumlah keluaran haba enjin ialah 109.5 kJ/s, dengan sinaran permukaan menyumbang hanya 5% — bukti pelesapan haba yang berkesan melalui sistem penyejukan dan ekzos.