Penjana Diesel Terlalu Panas? Punca & Penyelesaian untuk Suhu Tinggi

Penggera suhu penyejuk yang tinggi dalam set penjana diesel merupakan keadaan serius yang memerlukan siasatan segera bagi mencegah kerosakan enjin. Di  EMEAN POWER , jurutera perkhidmatan kami secara sistematik mendiagnosis pemanasan melampau dengan memeriksa komponen utama sistem penyejukan. Berikut adalah punca utama dan prosedur diagnostik.

Analisis Sistematik Kegagalan Sistem Penyejukan:

1. Isu Penyejuk: Jenis, Tahap atau Keadaan yang Salah

• Punca:  Penggunaan penyejuk yang tidak disyorkan, campuran dengan nisbah air kepada penyejuk yang salah, atau sekadar isipadu penyejuk yang rendah yang mengurangkan kecekapan pemindahan haba dan takat didih secara drastik.

• Diagnosis:  Periksa paras penyejuk dalam tangki pengembangan apabila enjin sejuk. Periksa keadaan penyejuk; ia harus bersih dan bebas daripada pencemaran minyak atau karat yang berlebihan.  EMEAN POWER  mengesyorkan penggunaan campuran etilena-glikol terhalang berkualiti seperti yang dinyatakan dalam manual penjana anda.

2. Sekatan Radiator atau Sekatan Aliran Udara

• Punca:  Ini adalah isu yang lazim. Sirip radiator boleh tersumbat oleh habuk, kotoran, daun, atau—dalam persekitaran perindustrian—kotoran berminyak. Lapisan ini bertindak sebagai penebat haba, yang sangat menghalang pelesapan haba. Sirip yang bengkok juga mengurangkan aliran udara.

• Diagnosis:  Periksa teras radiator secara visual. Bersihkannya dengan teliti menggunakan udara bertekanan rendah atau air (dari bahagian kipas ke luar), berhati-hati agar tidak merosakkan siripnya. Pastikan tiada halangan di sekitar penutup penjana yang menyekat aliran udara.

3. Sensor atau Tolok Suhu yang Rosak

• Punca:  Penggera palsu boleh dicetuskan oleh sensor suhu penyejuk yang tidak berfungsi, sambungan elektrik yang lemah atau paparan tolok/pengawal yang rosak.

• Diagnosis:  Untuk mengesahkan, gunakan termometer inframerah yang boleh dipercayai atau termometer sentuh untuk mengukur suhu pada perumah sensor dan hos radiator atas. Bandingkan bacaan ini dengan paparan tolok atau pengawal. Percanggahan yang ketara menunjukkan kerosakan instrumen atau sensor.

4. Pesalah Biasa Tambahan untuk Disiasat

• Kegagalan Termostat:  Termostat yang tersekat dan tertutup menghalang penyejuk daripada beredar ke radiator.

• Kegagalan Pam Penyejuk:  Pendesak yang haus atau pam yang rosak menghalang aliran penyejuk yang mencukupi.

• Kerosakan Pemacu Kipas:  Klac kipas (pada kipas pacuan tali sawat) atau motor kipas hidraulik yang rosak menghalang kelajuan udara yang mencukupi merentasi radiator, terutamanya di bawah beban.

• Lebihan Beban Enjin:  Beroperasi melebihi kapasiti undian penjana untuk tempoh yang lama menghasilkan haba berlebihan yang tidak dapat ditolak oleh sistem penyejukan.

Cadangan EMEAN POWER :  Jangan sekali-kali mengabaikan penggera terlalu panas. Jika pemeriksaan asas tahap penyejuk dan kebersihan radiator tidak menyelesaikan masalah, matikan unit untuk mengelakkan kerosakan teruk seperti kepala silinder melengkung. 

Label: