Kuasa 150kW Tugas Berat – Dicipta untuk Permulaan Elektrik Segera dan Boleh Dipercayai

Apabila grid berkurangan dan operasi anda tidak mampu untuk menghentikan seketika, anda memerlukan penjana yang menyala serta-merta—tiada teragak-agak, tiada prosedur yang rumit. EMEAN EM-W206 memberikan kuasa utama 150kW (188kVA) pepejal, disokong oleh enjin diesel 182kW WEICHAI WP10D200E200 pengecas turbo dan selepas disejukkan. Dengan sistem permulaan elektrik 24V yang canggih yang menampilkan motor pemula 5.4kW yang berkuasa dan alternator pengecasan bateri 55A, ini ialah penyelesaian permulaan elektrik penjana yang bertindak balas pada saat anda memerlukannya—memusing kekunci atau menekan butang sahaja yang diperlukan.

EM-W206 adalah lebih daripada sekadar unit permulaan elektrik penjana lain—ia adalah sistem kuasa yang dibina khas yang direka bentuk untuk menahan permintaan persekitaran perindustrian, komersial dan pembinaan. Dengan penarafan siap sedia 165kW (206kVA), unit ini menyediakan ruang kepala yang luas untuk memulakan peralatan berat dengan arus masuk yang tinggi dan mengendalikan lonjakan beban secara tiba-tiba. Penjana beroperasi pada 1500 RPM (50Hz) dengan penggunaan bahan api hanya 193.8 g/kW.h, menjadikannya pilihan permulaan elektrik penjana yang kos efektif untuk kuasa sandaran yang dilanjutkan.

Dikuasakan oleh WEICHAI – Rumah Kuasa Enam Lurus 9.726L

Di tengah-tengah penyelesaian permulaan elektrik penjana ini terletak WEICHAI WP10D200E200, enjin diesel 6-silinder, 9.726 liter pengecas turbo dan selepas disejukkan dengan konfigurasi sebaris. Dengan gerek dan lejang 126×130 mm dan nisbah mampatan 17:1, platform anjakan besar ini memberikan tork dan kecekapan terma yang luar biasa. Enjin mencapai tekanan berkesan purata 1.5 MPa dan purata kelajuan omboh 6.5 m/s—angka seimbang yang menggalakkan hayat enjin yang panjang sambil memberikan kuasa yang mantap untuk aplikasi yang menuntut.

Enjin ini mempunyai sistem pam bahan api mekanikal dan mencapai kadar penggunaan bahan api hanya 193.8 g/kW.h—lebih baik dengan ketara daripada ≤220g/(kW/j) biasa untuk enjin yang setanding. Sistem intercooling amat mengagumkan: pada keadaan terkadar, intercooler mengurangkan suhu udara pengambilan daripada 121.0°C kepada hanya 51.3°C, dengan penurunan tekanan hanya 1.2 kPa. Enjin menarik 955 kg/j udara pada keadaan terkadar, memastikan pembakaran lengkap dan pelepasan berkurangan.

Apa yang benar-benar membezakan enjin ini ialah nisbah penggunaan minyaknya yang luar biasa iaitu hanya ≤0.2% daripada penggunaan bahan api—jauh lebih rendah daripada purata industri. Dengan kapasiti minyak 24L, EM-W206 direka untuk selang perkhidmatan lanjutan yang meminimumkan masa henti. Enjin mengekalkan tekanan minyak antara 330–550 kPa pada kelajuan terkadar, dengan penggera tekanan rendah dan penutupan pada 80 kPa untuk melindungi enjin daripada kerosakan.

Dibina untuk Bermula dalam Keadaan Paling Sukar – Dengan Mudah

Sistem permulaan elektrik penjana hanya sebaik keupayaannya untuk dihidupkan apabila anda amat memerlukannya. WP10D200E200 bermula dengan pasti hingga 10°C tanpa peranti permulaan tambahan, dan dengan prapemanas, ia beroperasi dengan yakin hingga -30°C. Keupayaan permulaan sejuk yang luar biasa ini menjadikan EM-W206 pilihan praktikal untuk pemasangan di seluruh Amerika Utara dan Eropah, di mana ribut musim sejuk boleh mematikan grid kuasa selama beberapa hari.

Litar permulaan 24V direka bentuk dengan rintangan maksimum hanya 4 mΩ dan menggunakan pendawaian 50 mm², memastikan penghantaran arus yang mencukupi ke pemula walaupun dalam keadaan paling sejuk. Motor pemula 5.4kW dan alternator pengecasan bateri 55A memberikan kuasa permulaan yang mantap yang boleh anda harapkan setiap masa. Apabila ribut musim sejuk melanda, sistem permulaan elektrik penjana ini memberikan prestasi permulaan yang boleh dipercayai yang anda perlukan untuk memastikan kemudahan anda berjalan.

Direka untuk Operasi Tenang, Cekap

EM-W206 menampilkan kanopi kalis bunyi yang dilapisi dengan buih pengurangan bunyi, menjadikannya penyelesaian permulaan elektrik penjana yang menghormati kedua-dua persekitaran kediaman dan komersial. Peredam industri dan reka bentuk pengudaraan modular mengurangkan lagi tahap hingar, manakala bahagian kanopi semua logam bersalut serbuk untuk ketahanan dan rintangan kakisan. Bunyi enjin dinilai pada hanya 100.1 dB(A) (paras kuasa akustik)—sangat rendah untuk unit diesel 150kW.

Pengurusan haba enjin adalah sama mengagumkan. Sistem penyejukan air gelung tertutup dinilai untuk operasi sehingga 50°C suhu ambien, dengan termostat yang mula dibuka pada 71°C dan mencapai bukaan penuh pada 82°C. Aliran penyejuk ialah 14.1 m³/j, dan sistem menyimpan 22L penyejuk. Pada keadaan terkadar, sistem penyejukan mengeluarkan 76.3 kJ/s haba manakala ekzos membawa pergi 122.1 kJ/s, memastikan suhu operasi yang stabil walaupun semasa masa larian yang panjang.

Pembakaran yang Bersih, Cekap

Pengecas turbo dan selepas disejukkan WP10D200E200 menarik 955 kg/j udara pada keadaan terkadar dan 1,025 kg/j semasa siap sedia, memastikan pembakaran lengkap dan pelepasan berkurangan. Sistem ekzos direka dengan had tekanan belakang maksimum 6±0.5 kPa, membolehkan penghalaan ekzos yang fleksibel tanpa menjejaskan prestasi. Suhu ekzos maksimum dihadkan pada 700°C sebelum pengecas turbo dan 600°C selepas—menunjukkan reka bentuk terma teguh yang melindungi komponen pengecas turbo dalam jangka masa panjang.