Kuasa 20kW Boleh Dipercayai – Dicipta untuk Prestasi dan Bunyi Rendah

Apabila anda memerlukan kuasa sandaran yang tidak akan mengganggu kawasan kejiranan atau tempat kerja anda, EMEAN EM-W28 memberikan kuasa prima padu 20kW (25kVA) dengan enjin diesel pengecas turbo 30kW WEICHAI WP2.3D33E200 yang mantap pada terasnya. Penjana 240v senyap ini direka untuk memastikan sistem penting anda berjalan semasa gangguan sambil mengekalkan tahap bunyi yang menghormati persekitaran kediaman dan komersial.

EM-W28 menonjol sebagai penjana 240v senyap yang tidak menjejaskan prestasi. Dengan tahap kuasa bunyi hanya 106.1 dB(A) 【6 † L38-L40 】— sangat rendah untuk unit diesel 20kW — ia beroperasi dengan kurang gangguan berbanding kebanyakan model bersaing dalam kelasnya. Sama ada anda memerlukan penjana 240v yang senyap untuk sandaran rumah, kedai runcit atau ladang, unit ini memberikan kuasa yang anda perlukan tanpa bunyi yang anda tidak perlukan .

Dikuasakan oleh WEICHAI - Prestasi Pengecas Turbo yang Terbukti

Di tengah-tengah penjana 240v senyap ini terletak WEICHAI WP2.3D33E200, enjin diesel pengecas turbo 4 silinder 2.3 liter 【4 † L12-L13 】. Tidak seperti enjin yang disedut semula jadi dalam kategori ini, konfigurasi pengecas turbo memberikan ketumpatan kuasa yang lebih tinggi dan prestasi yang lebih baik pada ketinggian. Enjin menghasilkan 30kW keluaran kasar, menyediakan ruang kepala yang luas untuk keluaran berkadar 20kW penjana dan kapasiti siap sedia 22kW.

Purata tekanan berkesan enjin 1.15 MPa 【8 † L1 -L4 】adalah antara yang tertinggi dalam kelas anjakannya, menunjukkan kecekapan terma dan ciri tork yang luar biasa. Digabungkan dengan purata kelajuan omboh hanya 4.6 m/s 【8 † L1-L4 】, enjin ini mencapai keseimbangan optimum antara penghantaran kuasa dan ketahanan jangka panjang — mengurangkan haus pada dinding silinder dan gelang omboh sepanjang beribu-ribu jam operasi.

Kecekapan Bahan Api Yang Menjimatkan Wang Anda

Penggunaan bahan api adalah pertimbangan kritikal bagi mana-mana pemilik penjana. WP2.3D33E200 menggunakan 7.94 L/j pada beban penuh, yang diterjemahkan kepada kira-kira 252 g/kWj — sangat berdaya saing untuk diesel pengecas turbo dalam julat kuasa ini. Lebih setahun operasi terputus-putus atau siap sedia, kecekapan ini secara langsung mengurangkan kos operasi anda dan memanjangkan masa jalan antara bahan api.

Nisbah penggunaan minyak enjin adalah sangat rendah iaitu hanya 0.4% daripada penggunaan bahan api 【6 † L25 - L27 】, bermakna kurang kerap menambah minyak dan kos penyelenggaraan yang lebih rendah. Dengan kapasiti minyak 5.3L (rendah) hingga 8L (tinggi) 【6 † L12-L13 】, EM-W28 direka untuk selang perkhidmatan lanjutan yang meminimumkan masa henti.

Dibina untuk Bermula dalam Sebarang Cuaca

Kebolehpercayaan cuaca sejuk membezakan penjana ini daripada banyak pesaing. WP2.3D33E200 bermula dengan pasti hingga -5 ° C tanpa peranti permulaan tambahan, dan dengan prapemanas, ia beroperasi dengan yakin hingga -15 ° C 【4 † L16-L17 】. Keupayaan ini menjadikan EM-W28 pilihan praktikal untuk pemasangan di seluruh Amerika Utara dan Eropah, di mana suhu musim sejuk boleh menimbulkan cabaran besar untuk peralatan diesel.

Sistem elektrik mempunyai konfigurasi tanah negatif 12V dengan motor pemula 3kW dan alternator pengecasan bateri 35A 【6 † L39-L41 】. Litar permulaan direka bentuk dengan rintangan maksimum hanya 4 m Ω dan menggunakan pendawaian 50 mm ² 【7 † L3-L5 】, memastikan penghantaran arus yang mencukupi ke starter walaupun dalam keadaan paling sejuk.

Pengurusan Terma – Dicipta untuk Operasi Berterusan

Sistem penyejukan WP2.3D33E200 direka untuk prestasi yang mampan walaupun dalam persekitaran yang mencabar. Enjin dinilai untuk operasi sehingga 40 ° C suhu persekitaran 【5 † L18-L19 】, dengan termostat yang mula dibuka pada 72 ° C dan mencapai bukaan penuh pada 82 ° C 【5 † L21-L22 】. Sistem penyejukan air paksa gelung tertutup mengekalkan keseimbangan terma optimum, dengan aliran penyejuk 3.4 m ³ /j pada keadaan berkadar 【7 † L19-L20 】.

Data imbangan haba mendedahkan reka bentuk haba enjin yang cekap: pada keadaan kerja yang dinilai, sistem penyejukan mengeluarkan 16.8 kJ/s haba, manakala ekzos membawa pergi 19.1 kJ/s 【7 † L26-L28 】. Jumlah keluaran haba enjin ialah 75.7 kJ/s 【7 † L24-L25 】, dengan sinaran permukaan menyumbang hanya 5% — bukti pelesapan haba yang berkesan melalui sistem penyejukan dan ekzos.