Asap Putih Penjana Diesel: Punca & Pembaikan Profesional

Asap putih dari penjana diesel biasanya menunjukkan bahan api atau penyejuk yang tidak terbakar memasuki kebuk pembakaran, selalunya disebabkan oleh pembakaran yang tidak lengkap. Sebagai jurutera berpengalaman dari  EMEAN POWER , kami menggariskan punca utama dan penyelesaian sistematik di bawah.

Punca Utama & Langkah Penyelesaian Masalah Profesional:

1. Suhu Operasi Silinder/Penyejuk Rendah

• Diagnosis:  Biasa berlaku semasa enjin dihidupkan dalam keadaan sejuk atau dalam suhu ambien yang rendah. Asap putih (selalunya wap bahan api) berkurangan apabila enjin menjadi panas.

• Penyelesaian:

  • Periksa tolok suhu bahan penyejuk. Jika sentiasa di bawah 80°C (176°F), periksa termostat.

  • Gunakan prapemanas penyejuk mesin (jika dilengkapi) sebelum dihidupkan.

  • Biarkan enjin berjalan pada beban sederhana (bukan sekadar melahu) selama 20-30 minit untuk mencapai suhu operasi optimum (melebihi 80°C).

2. Kualiti Bahan Api atau Pencemaran yang Tidak Betul

• Diagnosis:  Air atau bendasing dalam bahan api merupakan punca utama asap putih yang berterusan. Air bertukar menjadi wap semasa pembakaran.

• Penyelesaian:

  • Ujian Sampel Saliran:  Saliran bahan api dari injap saliran bawah tangki ke dalam bekas jernih. Periksa pemisahan air atau mendapan.

  • Jika tercemar, toskan sepenuhnya dan siram keseluruhan sistem bahan api (tangki, saluran, penapis).

  • Isi semula dengan diesel bersih dan berkualiti tinggi yang memenuhi spesifikasi pengeluar.  EMEAN POWER  mengesyorkan penggilapan bahan api secara berkala untuk unit siap sedia.

3. Operasi Sistem Suntikan Bahan Api yang Salah

• Diagnosis:  Penyuntik yang rosak atau pemasaan suntikan yang salah menghalang pengabusan bahan api yang betul.

• Penyelesaian:

  • Ujian Penyuntik:  Minta juruteknik melakukan ujian timbul atau ujian kebocoran untuk memeriksa penyuntik yang menitis, tersumbat atau pengabusan yang tidak baik.

  • Pemasaan Suntikan:  Sahkan dan kalibrasi pemasaan pam suntikan mengikut manual servis enjin.

  • Tekanan Bahan Api:  Periksa tekanan pam angkat dan pam suntikan mengikut spesifikasi.

4. Potensi Masalah Dalaman Enjin (Diagnosis Lanjutan)
Jika langkah-langkah di atas tidak menyelesaikan masalah, masalah yang lebih serius mungkin wujud:

• Kepala atau Blok Silinder Retak:  Membenarkan bahan penyejuk bocor ke dalam ruang pembakaran.

• Gasket Kepala Tertiup:  Simptom yang serupa, selalunya disertai dengan kehilangan bahan penyejuk atau gelembung dalam tangki pengembangan bahan penyejuk.

• Diagnosis:  Memerlukan ujian mampatan profesional, ujian kebocoran dan ujian tekanan sistem penyejuk.

Cadangan EMEAN POWER :  Jangan abaikan asap putih yang berterusan, kerana ia boleh menunjukkan keadaan yang membawa kepada kerosakan enjin yang teruk. Pasukan sokongan teknikal kami menyediakan diagnostik pakar dan menggunakan alat ganti tulen untuk pembaikan yang berkekalan.

Label: